输入“饭店”，GPS导航仪 能将周边2公里内的饭店一网打尽；立交桥该从哪个岔道口上下，瞄一眼GPS的立体图片可一目了然……如今，越来越多的人体会到了导航仪带来的便利。

    史照良说，这些只是GPS最普通的功能。在国外，GPS已深入人们的生活，比如它是探险者必备的工具。在危险品运输上，用GPS设定好路线，车子一旦脱离设定路线立即熄火。最有趣的是，旧金山警察局为巡警配备了GPS，谁值勤时溜号，监控室会毫不留情逮住。一些发达国家没有收费站，汽车跑过多少高速公路、桥梁，GPS都有记录，每月到交通部门刷卡交费即可。中国有10万人在收费站工作，有了GPS可以节省大量公共成本。

    如今，中国的导航技术已经和国外没有差别，一旦市场接受度和资金的瓶颈打破，一个现代化的“导航时代”将大步走来。

    没有3—5亿元，做不了电子地图提供商

    电子地图是GPS导航仪最核心的组成部分。目前，全国仅有道道通、凯立德、城际通、四维图新、高德软件等9家公司被国家授权，可以从测绘局获取“底图”。这种“底图”会标出所有的建筑数据，9家公司在此基础上精加工，标出哪里是单行线、哪儿禁左……满足客户个性化需求。被授权的9家公司目前都在南京设了分公司，比如北京一家公司，在南京驻扎了300多人的队伍勘察地形、加工地图。

    相关数据表明，仅是车商这一块，他们对电子地图的需求就在以每年50%以上的速度递增，宝马760等高档车，GPS已经成为基本配置。每一张电子地图都有一个序列号，只能使用一次，市场庞大。不过，入行的门槛不低，电子地图提供商的注册资金不能低于5000万元，加上购买“底图”的成本、加工维护成本，3—5个亿才能真正启动。很遗憾的是，江苏还没有一家企业获得授权，9家授权公司分布在上海、北京、深圳、武汉等城市。